Сегодня существует достаточно информации о замене летних шин на зимние, о подготовке аккумуляторной батареи и бензобака, но весьма мало информации о кузове автомобиля, хотя он является самой дорогой его частью.
Никто не уделяет кузову особого внимания, вполне возможно, из-за незнания того, что кузов больше всех остальных частей автомобиля подвержен риску при перепадах температуры или обильных осадках.
Очень многие автомобилисты считают, что зимой машине не нужна мойка. Это довольно ошибочное мнение, наоборот, зимой машине просто необходима мойка, которая смывает всю дорожную слякоть, состоящую из соли, снега и льда. Совместно все это превращается в гремучую смесь, которая может нанести кузову непоправимый урон.
На первый взгляд, в данном случае урон для машины будет минимальным, но это только на первый взгляд. Снег вполне может проникнуть сквозь царапины и сварочные швы, при этом составляя замечательную среду для образования и развития коррозии, способной впоследствии разрастись по всему кузову.
Мойка автомобиля поможет этого избежать, однако при условии, что она будет проходить правильно:
1. Весьма не рекомендуется использовать для мытья машины горячую воду, особенно со шланга.
2. В морозные дни лучше не мыть машину.
3. Вода для мытья должна быть теплой, использовать лучше щетку или губку.
4. Допускается использование моющих средств, но не чаще 2 раз в месяц.
5. После окончания мойки машину необходимо протереть насухо, чтобы предотвратить появление коррозии.
Особое внимание обратите при мойке двигателя вольво. Вода может очень сильно навредить двигателю вольво.
После соблюдения вышесказанного, машину можно начинать готовить к техосмотру.
Как правило, лучше всего начинать осмотр с кузова, ему же следует уделить и наибольшее внимание. Обследование на наличие царапин и битумных пятен следует проводить весьма тщательно. Перед осмотром проведите проверку на наличие повреждений или коррозии, для чего кузов необходимо очистить от загрязнений и заполировать.
Основная цель антикоррозийной защиты – защита кузова. Источниками коррозии может стать соль, активно посыпаемая на дороги в качестве реагента для борьбы с гололедом и снежными заносами. При этом не стоит забывать также о влиянии осадков и кислорода. Чтобы избежать коррозии, на подготовленные и очищенные места царапин и сколов наносится слой грунтовки, после чего наносится слой краски соответствующего тона.
Чтобы усилить эффект, автомобиль также можно покрыть антикоррозийным составом, либо заменить его воском.
Если учитывать все вышеописанное и сделать все верно, состояние кузова вашего автомобиля будет идеальным.
Помимо этого аналогичные процедуры рекомендуется провести и на внутренних поверхностях крыльев, а также на арках колес, которые тоже испытывают на себе воздействие реагентов. Резиновое уплотнение багажника, капота и дверей рекомендуется обработать силиконовым герметиком, устойчивым к низким температурам.
Автосервис Вольво
Разборка Вольво
